前几天参加朋友聚会,一个朋友告诉我,他在15、16两天都的时间都花了在北京西站。但最终的结果是他依然买不到到广州的火车票。


春运期间火车票难买是一个坚持一百年不动摇的事实,这是因为售票人员(包括火车站分店和加盟连锁店)与黄牛勾结。


我认为,实行实名制与购票电子化是个可行的减少黄牛党、增加买票成功机会率、提高社会效率的办法。



 


(pic via)


一、火车票哪里去了?

总有人很傻很天真地以为早去火车站就能买到想要的票,我们不妨设想下面这种情况:



1、在北京,有N个火车票直接购票点,这些购票点不收取手续费。


2、同时,在北京有M个火车票代售点,他们收取5元的手续费。


3、系统限定每天每趟车只出售J张火车票,每天T时间复位。


4、直接购票点和代售点拥有相同的出票权限,也就是说,在T时候,每个购票点都能买到火车票。


5、人有贪念,春运这么好的机会,售票人员不可能不想捞一把。


6、我们假设N个直接购票点的人都相对比较正直,参与倒票的是M个代售点的黄牛党党羽。


7、T时刻,代售点关门,但内部依然工作,售票人员在疯狂打票。M个代售点的人员都在做同样的事情。


8、代售点人员将票以每张10元(假设)的手续费卖给一级黄牛。代售点的收入就翻了两番。


9、一级黄牛以每张20元手续费价格卖给2级黄牛。


10、K级黄牛以200元手续费价格卖给L级黄牛。



(pic via)


11、这时,我们去购票,发现没票。为了回家,我们不得不以2倍或更多的价格来购买火车票。



这就是火车票短缺和价格其高的原因,因为代售点和直售点的权限是相同的,即便你在火车站排在前十,在轮到你的时候,票很有可能已经售罄了,因为还有M个代售点在同时工作


如果你使用谷歌生活搜索或酷讯搜索,你能看到很多火车票转让信息,而大多数都是不止一张票的。在90%的情况下,他们都会是黄牛。


而且,他们的价格里会有一个明显的特征:价格面仪。


二、印度火车与广州地铁

1、印度火车购票

印度人口和中国的相当,根据香港《文汇报》的报道,印度很早就实施了火车票购票实名制,黄牛甚少。



2、广州地铁票

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